A Honda Pop110i ES 2027 foi oficialmente apresentada no Brasil como a sexta geração de um dos modelos mais populares do país.
Mantendo a essência que a consolidou no mercado, a nova versão aposta em mudanças pontuais, mas relevantes, para reforçar sua proposta de mobilidade simples, econômica e acessível, especialmente para motociclistas iniciantes e que usam a moto como ferramenta de trabalho.
Preço e disponibilidade da Honda Pop 110i ES 2027
Com chegada às concessionárias prevista para maio, o modelo terá preço público sugerido de R$ 10.588 (base São Paulo, sem frete). A Honda também mantém o pacote competitivo com garantia de três anos sem limite de quilometragem e oferta de óleo gratuito em sete revisões, reforçando o baixo custo de manutenção como um dos pilares da Pop.
Freios mudam e deixam pilotagem mais intuitiva
A principal novidade da linha 2027 está no sistema de frenagem, que passa a utilizar a mesma solução implementada pela marca na Biz.
Isso significa que a Honda eliminou o pedal de freio da Pop e adotou comandos totalmente nas mãos, aproximando a lógica de pilotagem à de bicicletas e scooters. A alavanca direita atua no freio dianteiro, enquanto a esquerda aciona o sistema combinado (CBS), distribuindo a força entre as rodas.
A mudança tem como foco direto o público iniciante que, segundo a Honda, representa a maioria dos clientes do modelo. Além disso, ela busca tornar a pilotagem mais intuitiva e segura no uso urbano.
Rodas inéditas e melhorias na ciclística da Honda Pop 2027
Outro avanço importante está na adoção de rodas de liga leve com pneus tubeless (sem câmara), solução que melhora a segurança e reduz o impacto de furos durante o uso. O novo conjunto também permitiu a ampliação dos tambores de freio, que passaram de 110 mm para 130 mm, aumentando a eficiência nas frenagens.
O pneu dianteiro também cresceu e agora mede 70/90-17, enquanto o traseiro permanece em 80/100-14. A ciclística segue baseada no chassi monobloco de aço, com foco em leveza, resistência e facilidade de condução.
Honda Pop 110i ES: visual renovado sem perder identidade
O design foi atualizado com novas carenagens, mantendo a proposta funcional e resistente da Pop. A ideia foi evoluir o visual sem comprometer características já conhecidas, como superfícies simples e menos suscetíveis a danos em quedas leves.
A ergonomia continua sendo um destaque, com assento amplo, baixa altura (747 mm) e soluções práticas como alças laterais e espaço sob o banco para itens essenciais.
Motor segue o mesmo, com foco em economia
O conjunto mecânico foi mantido sem alterações. Nesse sentido, permanece o motor monocilíndrico de 109,5 cm³ com arrefecimento a ar e duas válvulas. Ele entrega 8,43 cv de potência a 7.250 rpm e seu pico de torque ocorre aos 0,945 kgf.m a 5.000 rpm.
Segundo a Honda, o propulsor continua priorizando eficiência e baixo consumo, características fundamentais para o uso urbano. Ele está equipado com injeção eletrônica PGM-FI, câmbio semiautomático de quatro marchas e partida elétrica, conjunto que facilita a pilotagem e amplia o alcance entre novos usuários.
Foco no uso urbano e profissional
Com apenas 88 kg de peso seco, a Pop110i ES 2027 segue como a moto mais leve da linha Honda no Brasil. Essa característica, combinada às dimensões compactas, favorece manobras no trânsito e uso em entregas.
A possibilidade de instalação de porta USB-C como acessório também reforça o foco no público profissional, especialmente entregadores que dependem do smartphone no dia a dia.
Honda Pop 110i ES: tradição com legado da Super Cub
A trajetória da Pop está diretamente ligada ao conceito criado pela Honda Super Cub, modelo que se tornou o veículo motorizado mais produzido do mundo. A filosofia de simplicidade, robustez e economia segue como base da Pop, que já ultrapassa 2,2 milhões de unidades produzidas no Brasil.
