A VOGE inicia sua operação no mercado brasileiro de motocicletas com uma linha formada por duas big trails e dois scooters premium, produção em Manaus e vendas previstas para julho. A marca pertence ao Grupo Loncin, fabricante chinês conhecido internacionalmente pela produção de motocicletas e motores, incluindo projetos desenvolvidos em parceria com a BMW Motorrad.
A chegada da Voge ao Brasil marca a estreia da sua linha de motos no país. Inicialmente, a fabricante oferecerá os modelos 900DSX, 525DSX, SR4 Max e SR3, com preços previstos entre R$ 35 mil e R$ 79 mil. A montagem será realizada em Manaus em parceria com a Dafra, enquanto a rede de concessionárias começará a operar nas principais capitais brasileiras.
Em entrevista exclusiva à MOTOCICLISMO, Rodrigo Moutinho, gerente-geral da VOGE no Brasil, detalhou os planos da VOGE, os modelos confirmados para o mercado nacional, a estratégia de pós-venda, a garantia de cinco anos e as metas de expansão da fabricante.
Criada em 2018 pelo Grupo Loncin, a VOGE foi desenvolvida como a divisão premium da empresa chinesa. Atualmente, está presente em mais de 60 países e registra produção anual superior a 250 mil motocicletas.
Confira a seguir os principais detalhes sobre a chegada da VOGE ao Brasil, os preços dos modelos, a estratégia de vendas e os planos da fabricante para os próximos anos.
Pode dar detalhes sobre a marca VOGE?
Rodrigo Moutinho – A tradução do nome VOGE (pronuncia-se “Vouge”) vem de Wuji, que em chinês significa “sem limites” ou “ilimitado”. A VOGE começou na China há apenas sete anos, sendo a primeira marca premium chinesa que já nasceu com esse intuito.
Ela traz toda a expertise adquirida pelo Grupo Loncin, devido ao seu processo histórico de colaboração com as grandes marcas europeias, internacionais e globais, no desenvolvimento de produto, na produção e na evolução de qualidade e tecnologia.
Mas o Grupo Loncin tinha a intenção de ganhar o mundo e deixar de ser vista apenas como uma montadora que produz para marcas globais ou vendendo produtos internamente. Então, em 2018 criou a VOGE para ser essa marca com produtos de mais qualidade, tecnologia e maior cilindrada. Atualmente a VOGE está presente em mais de 60 países, com uma produção anual de mais de 250 mil motos.
Quais motos da VOGE serão vendidas no Brasil?
Rodrigo Moutinho – Estamos começando com quatro produtos, sendo que dois deles são motos do segmento das Big Trail. Os outros dois são scooter premium para utilização urbana, uma vez que o mercado de scooter é o que mais cresce no Brasil. Vou detalhar os modelos:
Big trail 900DSX – o nosso topo de linha, a motocicleta de maior cilindrada hoje e a mais sofisticada. Ela vem equipada com motor bicilíndrico de 895 cm³ que entrega 95 cv de potência e 9,69 kgf.m de torque. A 900 DSX vai estar entre R$ 75.000 e R$ 79.000.
Big Trail 525DSX – é um produto exclusivo para o Brasil, não tem concorrente direto na faixa de cilindrada para as motos Adventure/Trail/Crossover entre 250cc e 500cc. Em termos de atributos, design, performance e oferta, ela cria um nicho exclusivo. Seria comparada em sofisticação com modelos de 750cc, 800cc ou 900cc, mas com motor de 500cc, oferecendo opção touring, conforto, segurança e agilidade para o dia a dia. Ela vai estar entre R$ 45.000 e R$ 49.000.
Scooter SR4 – Remete às 400 cilindradas por causa da potência (que equivale a um motor de 400cc ou 450cc), mas o motor é um 350cc. Ele tem atributos como controle de tração, ABS de duas vias, para-brisa elétrico, posição touring e espaço para dois capacetes embaixo do banco.
Oferece um conforto muito próximo ao de motos touring da Harley ou da BMW, inclusive é equipado com plataforma para os pés do garupa. Esse é um grande diferencial, pois permite maior apoio e conforto para os pés. O preço da SR4 Max ficará entre R$ 50.000 e R$ 54.000.
Scooter SR3 – o primeiro scooter do nosso line-up, com motor de 250 cilindradas. Ele tem a mesma configuração europeia, pois foi construído para o mercado europeu, que é competitivo, agressivo e onde estão as marcas de maior renome. O preço do SR3 estará entre R$ 35.000 e R$ 38.000.
A VOGE abrirá um novo nicho de mercado?
Rodrigo Moutinho – Sim, é mais para abrir um novo nicho. Um nicho de um produto premium, tecnológico, sofisticado e competitivo em termos de preço. Falar de preço é complicado quando você avalia o valor agregado ao produto: a tecnologia, a qualidade, o design. Você está mostrando o valor que a sua marca e o seu produto merecem.
Como será a produção da VOGE em Manaus?
Rodrigo Moutinho – Como estratégia de mercado, todos os estudos que fizemos apontaram que, para sermos competitivos, teríamos que ter produção local. A melhor opção, a mais estratégica e segura para nós, foi começar produzindo em Manaus. A escolha da Dafra se deu pela expertise deles, pela qualidade de produção e pelo conhecimento de longa data do mercado brasileiro. Eles garantem a nossa estratégia inicial de entrada com um valor competitivo.
A garantia é de 5 anos?
Rodrigo Moutinho – Sim, um grande destaque é a nossa garantia de 5 anos. Acredito que sejamos a primeira marca premium a oferecer isso em todos os seus produtos, o que demonstra o nosso nível de confiança na qualidade do que vendemos. Foi uma batalha defender isso com a matriz, mas se nós confiamos no produto, temos que apostar e garantir.
Quando começam as vendas da VOGE no Brasil?
Rodrigo Moutinho – As vendas começam agora em julho. No próximo mês, os concessionários já nomeados (que fazem parte de grupos fortíssimos) iniciam as operações. Entre julho e agosto abriremos as primeiras concessionárias nas regiões de Rio de Janeiro, Curitiba, São Paulo e Brasília. Na sequência, virão Campinas e Belo Horizonte, além de outras cidades estratégicas.
Como será a estrutura de pós-venda?
Rodrigo Moutinho – As peças de reposição estão centralizadas em um grande hub logístico estruturado na cidade de Itapevi, SP. Esse centro vai receber as motos de Manaus e distribuir para os concessionários. Lá também fica o nosso centro de treinamento técnico para pós-vendas e comercial.
Qual a projeção de vendas?
Rodrigo Moutinho – Para este primeiro semestre de operação, estimamos entre 1.000 e 1.500 motocicletas no total (somando scooter e Big Trail). Para os três primeiros anos, a estimativa é de 8.000 a 12.000 motos vendidas. E, lógico, não ficaremos apenas nesses quatro produtos. Já temos planos de expansão.
Quais são os planos da VOGE para os próximos anos?
Rodrigo Moutinho – No próximo ano temos a previsão de, no mínimo, dois novos produtos. O mercado brasileiro é muito diversificado hoje, quase tão maduro quanto o europeu, contando com mais de 20 segmentos e subsegmentos. O segmento Big Trail, por exemplo, é a ponta do iceberg, mas se divide em muitas subcategorias.
A VOGE não estará no mercado de entrada (150cc a 250cc de baixo custo), porque a concorrência é grande e nossos produtos possuem atributos e qualidades de valor elevado. Continuaremos atuando na faixa premium. Nós até temos produtos de 125cc no exterior, mas eles vêm com tanta tecnologia embarcada que não seriam competitivos em preço nessa faixa no Brasil; a nossa moto seria bem mais cara que as outras.
Quais são as principais características da VOGE para conquistar o consumidor?
Rodrigo Moutinho – Uma marca inovadora, com produto tecnológico, design marcante e apelo inovador. Ele entrega a mesma qualidade que as grandes marcas europeias e japonesas possuem, mas com uma competitividade de preço muito boa e uma garantia longa. É a tranquilidade de um projeto de longo prazo.
Além disso, o atendimento nas nossas concessionárias será diferenciado e estruturado para proporcionar uma excelente experiência. No mercado premium, o tratamento ao cliente faz toda a diferença. Eu prezo muito pelo treinamento da equipe para atender bem a todos, independentemente de como a pessoa está vestida. Ser premium não significa segregar, significa oferecer o seu melhor para todos que têm interesse na sua marca.
