A BMW Motorrad apresentou no EICMA 2026 a nova M 1000 RS, modelo que chega com a proposta de estabelecer um novo patamar entre as motocicletas naked de alto desempenho. Equipada com o mesmo motor da superbike M 1000 RR, a novidade entrega 218 cv de potência e 196 kg de peso em ordem de marcha, combinação que a coloca como a naked mais potente do mundo, segundo a fabricante alemã.
Com produção limitada a 1.000 unidades em todo o mundo, a BMW M 1000 RS aposta em tecnologia derivada das pistas, materiais sofisticados e uma configuração voltada para quem busca alto desempenho sem abrir mão da posição de pilotagem mais ereta característica das naked.
A chegada às concessionárias BMW Motorrad está prevista para março de 2027. Na Alemanha, o preço anunciado pela fabricante é de 40 mil euros, incluindo impostos locais. O valor na conversão direta para moeda brasileira fica em torno dos R$ 246 mil.
Motor de superbike e desempenho extremo
O principal destaque da BMW M 1000 RS está no conjunto mecânico. A motocicleta utiliza o motor de quatro cilindros em linha de 999 cm³ da M 1000 RR, com tecnologia BMW ShiftCam, capaz de desenvolver 218 cv a 14.500 rpm e 11,5 kgf.m de torque a 11.000 rpm.
O propulsor trabalha com câmbio de seis marchas e transmissão final por corrente. A BMW Motorrad declara que a M 1000 RS acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e alcança velocidade máxima de 283 km/h.
A relação entre potência e peso também chama atenção. Com 196 kg em ordem de marcha, incluindo tanque cheio, a novidade combina números de superbike com uma proposta de pilotagem mais direta e versátil.
Baseada na M 1000 R, mas com componentes de competição
A base técnica da M 1000 RS é a BMW M 1000 R equipada com o pacote M Competition. Entretanto, a fabricante promoveu alterações para deixar a motocicleta ainda mais próxima de uma proposta de competição.
Entre os destaques estão o sistema de pedaleiras M derivado da M 1000 RR e o assento 20 mm mais alto em relação à M 1000 R, que favorecem uma posição de pilotagem mais inclinada para a dianteira.
A novidade também recebe escapamento M totalmente em titânio, rodas M Carbon e aletas aerodinâmicas em fibra de carbono fosca com inscrição RS. Além disso, a traseira é derivada da M 1000 RR, enquanto o tanque de combustível em alumínio escovado e o banco M com acabamento semelhante a Alcantara reforçam a identidade exclusiva do modelo.
Suspensão eletrônica e freios M
O conjunto ciclístico utiliza suspensão com controle eletrônico de amortecimento Dynamic Damping Control (DDC). Na dianteira, a motocicleta conta com garfo invertido de 45 mm, enquanto a traseira possui balança de alumínio e amortecedor central com ajustes eletrônicos.
O sistema de freios M tem discos duplos de 320 mm na dianteira, acompanhados de pinças radiais de quatro pistões. Na traseira, o disco de 220 mm trabalha com pinça de pistão único.
A eletrônica inclui BMW Motorrad ABS Pro, controle de tração DTC, modos de pilotagem Pro e assistente de troca de marchas Gearshift Assistant Pro. A lista de equipamentos de série também contempla controle de cruzeiro, manoplas aquecidas, partida sem chave, monitoramento da pressão dos pneus e acelerador M de curso curto.
BMW M 1000 RS: ficha técnica
RS resgata tradição esportiva da BMW Motorrad
A sigla RS tem ligação histórica com a tradição de competição da BMW Motorrad. A marca cita modelos como a RS 255 Kompressor, produzida entre 1935 e 1939, e a RS 54 como referências de desempenho e tecnologia nas pistas.
Com a M 1000 RS, a fabricante alemã amplia essa herança para o segmento de naked esportivas, combinando o motor de uma superbike com uma proposta de pilotagem mais direta.
BMW M 1000 RS terá apenas 1.000 unidades
A BMW Motorrad produzirá apenas 1.000 unidades da M 1000 RS para o mercado mundial. A comercialização começa em março de 2027, com preço anunciado de 40 mil euros na Alemanha, sem considerar impostos.
