A QJMotor apresenta a nova gama de motos com motores de quatro cilindros, começando com a SRK 800, que se posiciona como a proposta mais racional e equilibrada da família. Trata-se de uma naked esportiva desenhada para o motociclista que precisa de uma máquina capaz de transitar entre a dureza do dia a dia urbano e o prazer de uma estrada sinuosa num fim de semana. Sob as carenagens de traços musculados, que ganham vida com uma iluminação LED integral e piscas sequenciais, reside um motor tetracilíndrico de 778 cm³.
Esta configuração entrega 95,2 cv de potência às 10.000 rpm e um torque de 7,6 kgf.m às 8.500 rpm, garantindo uma resposta viva e empolgante. A ciclística foi pensada para o uso real, contando com um quadro de dupla trave em alumínio que agrega suspensões Marzocchi ajustáveis e um conjunto de freios Brembo com dois discos de 320 mm na dianteira. Com 207 kg em ordem de marcha, a SRK 800 chega munida de um pacote tecnológico que não deixa margem para críticas, incluindo acelerador ride-by-wire, três modos de condução, quickshifter bidirecional, controle de tração, cruise control e conectividade completa num painel TFT de 5 polegadas.
SRK 800RR: performance sem compromissos
Se a naked SRK800 é a versatilidade, a SRK 800RR é a materialização do espírito de competição da QJMotor. Inspirada diretamente nas Superbikes, esta versão carenada sacrifica o conforto da naked em nome da aerodinâmica e da performance em pista. A carenagem frontal, equipada com winglets agressivos e entradas de ar desenhadas para otimizar o fluxo, dá o tom de uma moto feita para atacar curvas.
A diferença aqui está na execução técnica. Enquanto mantém o bloco tetracilíndrico da sua irmã naked, a QJMotor SRK 800RR se beneficia de uma afinação mais esportiva e um chassi em alumínio que utiliza o próprio motor como elemento estrutural, elevando a rigidez do conjunto. A eletrônica torna-se mais intrusiva e refinada, graças à inclusão de uma IMU de seis eixos que permite uma gestão avançada do ABS em curva.
É este conjunto que permite à SRK 800RR cumprir o exercício dos 0 aos 100 km/h em apenas 3 segundos, um número que coloca a marca num patamar de performance que poucos esperavam ver tão cedo.
SRK 921: a streetfighter de elite
No topo da pirâmide encontra-se a QJMotor SRK 921, e a diferença de nível aqui é visível à primeira vista. Desenhada por Adrian Morton, o homem por trás de algumas das silhuetas mais marcantes da MV Agusta, esta moto é a expressão máxima da ambição da QJMotor. A estética “streetfighter” é acentuada pela balança monobraço, pelo escape duplo elevado e pela assinatura luminosa em formato de “chifres de touro”, conferindo-lhe uma presença única no asfalto.
O motor sobe para os 921 cm³, elevando a potência para uns impressionantes 129,3 cv e 9,5 kgf.m de torque, tornando esta a naked mais potente já fabricada pela marca. A excelência da ciclística acompanha a força do propulsor: um chassi híbrido de aço e alumínio, suspensões Marzocchi, pneus Pirelli Diablo Rosso e uma eletrônica que engloba IMU de seis eixos e ABS em curva. É, sem dúvida, o modelo que pretende mudar a percepção do mercado sobre o que a QJMotor é capaz de construir.
Disponibilidade e mercado
A ofensiva da QJMotor é agressiva e o calendário está definido. Enquanto a SRK 800 chega ao mercado europeu de forma iminente, com um preço de lançamento de 7.499 euros (R$ 43.600 em conversão direta) que inclui seguro no primeiro ano, as irmãs mais velhas, RR e 921, têm a sua estreia prevista para o mês de julho. É uma estratégia de mercado sólida, respaldada por uma garantia de seis anos que demonstra uma confiança total na fiabilidade destas novas máquinas.
