A Honda registrou no INPI o desenho industrial de uma motocicleta que faz forte referência à família CB350 comercializada em mercados como a Índia.
Embora o depósito não represente uma confirmação de lançamento, o documento volta a alimentar as especulações sobre a chegada de uma clássica da marca ao Brasil. E justamente em um momento em que o segmento cresce com a expansão da Royal Enfield e a chegada de novos concorrentes.
O desenho revela uma motocicleta de linhas retrô equipada com motor monocilíndrico, suspensão traseira com dois amortecedores, rodas de liga leve e farol circular. O conjunto é muito semelhante ao da CB350, modelo inicialmente apresentado como H’Ness CB350 em 2020 e hoje comercializada em diferentes versões em mercados internacionais.
Patente faz referência à família CB350
Pelo que podemos verificar, as patentes possuem diversos elementos compartilhados com a motocicleta produzida pela Honda na Índia.
O formato do tanque, o banco inteiriço com leve elevação para o garupa, as tampas laterais, o escapamento, o conjunto óptico dianteiro e a arquitetura do chassi reproduzem praticamente a mesma identidade visual da família CB350.
Até mesmo detalhes como as rodas de liga leve e o posicionamento da suspensão reforçam a semelhança entre o modelo registrado no Brasil e a motocicleta comercializada no exterior.
Ainda assim, é importante destacar que registros de desenho industrial têm como objetivo proteger a aparência de um produto. Ou seja, por si só, esse movimento não confirma a sua comercialização no mercado brasileiro. Além disso, a Honda não se posicionou de forma oficial sobre um eventual lançamento desta motocicleta por aqui.
Movimento acompanha interesse da Honda por motos retrô
Embora a patente, isoladamente, não confirme planos para o Brasil, ela se soma a uma sequência de iniciativas recentes da fabricante voltadas ao segmento de motocicletas clássicas.
Durante o Capital Moto Week de 2024, a Honda apresentou dois conceitos com visual retrô desenvolvidos sobre a plataforma da CB 300F Twister para avaliar a receptividade do público. Já na edição seguinte do evento, a marca colocou a Rebel 300 em exposição no evento.
Na ocasião, representantes da fabricante explicaram que os modelos expostos tinham justamente o objetivo de medir o interesse dos consumidores por novos modelos desse segmento.
Qual seria o caminho mais provável?
Caso decida ampliar sua atuação entre as motocicletas clássicas, a Honda teria pelo menos duas possibilidades.
A primeira seria trazer ao Brasil a própria família CB350, já consolidada em mercados internacionais. Por lá, são alternativas às Royal Enfield Classic 350, Meteor 350 e Hunter 350.
A segunda seria desenvolver uma motocicleta inédita utilizando a plataforma de 293,5 cm³ já produzida em Manaus. Essa estratégia permitiria aproveitar um conjunto mecânico nacionalizado e compartilhado entre diferentes modelos da marca, reduzindo custos de desenvolvimento e produção.
Como os conceitos retrô apresentados recentemente utilizavam justamente essa base, a possibilidade de uma clássica derivada da linha 300 também permanece em aberto.
Capital Moto Week pode trazer novos indícios
Outro fator que chama atenção é a proximidade da edição 2026 do Capital Moto Week. Nas duas últimas edições, a Honda utilizou o festival para apresentar estudos de design e observar a reação do público diante de possíveis novidades para sua linha de motocicletas.
Não há qualquer indicação oficial de que a fabricante pretenda revelar um novo modelo no evento deste ano. Ainda assim, a combinação entre o registro da patente e o histórico recente de conceitos retrô mostra que a marca acompanha de perto um segmento que vem ganhando espaço no Brasil.
Por enquanto, a patente representa apenas a proteção do desenho industrial de uma motocicleta. Mas, considerando os movimentos recentes da Honda e o crescimento das clássicas de média cilindrada no mercado brasileiro, o documento certamente adiciona um novo capítulo às discussões sobre a possível chegada de uma rival para a Royal Enfield.
Por fim, queremos saber: você acha que cabe uma motocicleta clássica no line-up da Honda? Deixe a sua opinião nos comentários.
