A Honda registrou a patente do desenho industrial de um novo scooter no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). As imagens depositadas no órgão apresentam o mesmo conjunto visual do Click 125, modelo comercializado pela fabricante nas Filipinas.
O registro, porém, não confirma a chegada do scooter ao mercado brasileiro. Esse tipo de depósito é uma prática comum entre as montadoras para proteger o design de seus produtos contra eventuais cópias ou uso indevido, independentemente de haver planos para sua comercialização no país.
Design coincide com o do Honda Click 125
As imagens registradas no INPI apresentam praticamente o mesmo conjunto visual do Click 125 vendido nas Filipinas. Entre as semelhanças estão o conjunto óptico dianteiro em dois níveis, as linhas angulares da carenagem, o desenho da rabeta, as rodas de liga leve e o conjunto do motor com transmissão CVT.
O scooter também adota a configuração típica da categoria, com assoalho plano, banco em dois níveis e proposta voltada ao uso urbano.
Como é o Honda Click 125?
Nas Filipinas, o Click 125 é equipado com motor monocilíndrico de 124,8 cm³, arrefecido a líquido, dotado da tecnologia eSP (Enhanced Smart Power) e do sistema Idling Stop. O propulsor desenvolve 11 cv de potência e 1,1 kgf.m de torque, sempre acoplado à transmissão automática CVT.
Dependendo da versão, o scooter oferece iluminação totalmente em LED, painel digital, tomada USB, sistema Smart Key, freio dianteiro a disco e rodas de 14 polegadas. Caso a Honda decida comercializá-lo no Brasil futuramente, o Click 125 chegaria para reforçar sua atuação no segmento de scooters urbanos de baixa cilindrada.
Atualmente, a fabricante já oferece por aqui o Elite 125, que ocupa essa faixa do mercado com uma proposta voltada à mobilidade diária. Um eventual lançamento do Click ampliaria o portfólio da marca, oferecendo uma alternativa com visual mais esportivo e rodas maiores entre seus diferenciais.
Ainda que o depósito não represente uma confirmação de lançamento, o registro garante à Honda a proteção do desenho industrial do modelo no Brasil e passa a integrar o histórico de pedidos da fabricante no país. Em diversas ocasiões, a marca já utilizou esse expediente para resguardar projetos antes de uma eventual estreia comercial, embora nem todos os registros tenham resultado em modelos efetivamente lançados no mercado brasileiro.
