A Kawasaki KLE500 amplia sua linha internacional para 2027 com a chegada da versão SE Smartride, que estreia na EICMA 2026. A novidade combina embreagem automática de acionamento mecânico e pneus sem câmara, enquanto as versões standard e SE continuam disponíveis.
Apresentada mundialmente em 2025, a aventureira resgata um nome conhecido da fabricante japonesa e combina características voltadas ao conforto no asfalto com recursos para enfrentar estradas não pavimentadas.
Nova Kawasaki KLE500 SE Smartride
O principal diferencial da KLE500 SE Smartride é o sistema que integra uma embreagem centrífuga ao conjunto convencional. O mecanismo funciona como uma embreagem automática autoengatante, sem necessidade de componentes eletrônicos, e dispensa o acionamento manual da alavanca nas arrancadas e paradas.
Quando a motocicleta para, o sistema desacopla automaticamente o motor da roda traseira. Assim, o piloto pode manter a primeira marcha engatada sem segurar a alavanca, reduzindo o esforço em congestionamentos e manobras em baixa velocidade.
Para arrancar, basta acelerar. Conforme a rotação do motor aumenta, a embreagem volta a transmitir a força à roda traseira de maneira progressiva, favorecendo saídas suaves.
Durante a pilotagem, o condutor pode utilizar a alavanca da embreagem e o pedal de câmbio normalmente para realizar as trocas de marcha. Dessa forma, o Smartride preserva o funcionamento convencional do câmbio manual, mas simplifica as situações em que o acionamento da embreagem é mais frequente.
A nova versão também recebe pneus sem câmara, com medida traseira de 150/70-17, e será comercializada internacionalmente na cor Branco Pérola Nevasca.
Kawasaki KLE500 combina motor de 451 cm³ e roda dianteira de 21 polegadas
A KLE500 utiliza motor bicilíndrico paralelo de 451 cm³, com refrigeração líquida, comando DOHC e oito válvulas. Na configuração internacional da linha anterior, o propulsor entrega 45 cv a 9.000 rpm e torque de 4,3 kgf.m.
O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas e chassi tubular desenvolvido especificamente para o modelo. A proposta é oferecer respostas acessíveis e controle tanto no uso diário quanto em trajetos fora do asfalto.
Na ciclística, a aventureira conta com rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, além de suspensões de longo curso. O garfo dianteiro invertido KYB de 43 mm oferece 210 mm de curso, enquanto a suspensão traseira Uni-Trak tem 196 mm.
Outro recurso é a possibilidade de desligar o ABS, característica que pode favorecer a condução em determinados terrenos não pavimentados.
A posição de pilotagem ereta permite conduzir sentado ou em pé, enquanto o para-brisa elevado contribui para a proteção aerodinâmica em viagens. O assento fica a 870 mm do solo, o vão livre é de 185 mm e o tanque de combustível tem capacidade para 16 litros. O desenho da carroceria, com tanque compacto e carenagem inspirada nas motos de rali, reforça a proposta aventureira.
KLE500 2027 oferece três pacotes de acessórios
A linha internacional também conta com três pacotes de acessórios genuínos Kawasaki, desenvolvidos e homologados pela fabricante.
- Rally: escapamento Akrapovič de titânio, protetor de radiador, banco do passageiro rebaixado e tomada USB-C.
- Adventure Tourer: protetor de motor e duas malas laterais de 21 litros, com os respectivos suportes.
- Top Case: tomada USB-C, suporte traseiro e baú.
A disponibilidade dos pacotes varia conforme a versão e o mercado, informa a Kawasaki.
Quais são as cores da Kawasaki KLE500 2027?
A linha internacional terá diferentes opções de acabamento, de acordo com a versão.
A KLE500 SE Smartride será oferecida em Branco Pérola Nevasca. A KLE500 SE terá três opções: Verde Azulado Metálico, Cinza Pérola Tempestade e Branco Pérola Nevasca. Já a versão standard estará disponível na combinação Cinza Carbono Metálico e Ébano.
Quando a Kawasaki KLE500 chega ao Brasil?
Embora a comercialização da KLE500 no país já tenha sido confirmada na última edição do Festival Interlagos, a Kawasaki ainda não anunciou o início das vendas, o preço sugerido ou a composição da linha nacional. Também não há informações sobre a oferta das versões standard, SE e SE Smartride.
Com motor bicilíndrico de 451 cm³, roda dianteira de 21 polegadas e proposta voltada à versatilidade, a KLE500 deverá disputar espaço no segmento de aventureiras de média cilindrada. A nova versão amplia as opções no exterior, mas a eventual chegada da tecnologia Smartride ao mercado brasileiro depende de um anúncio oficial da fabricante.
