A Yamaha Ténéré 700 World Raid entra em 2026 com um objetivo claro: manter a sua essência purista, mas rendendo-se à tecnologia necessária para dominar o segmento de aventura. Inspirada no DNA do Dakar, a nova T7 World Raid não é apenas uma moto de trilha; é uma máquina transcontinental que agora oferece o refinamento eletrônico que o público premium exigia.
Motor CP2: refinamento e o novo acelerador eletrônico
O coração da fera continua sendo o aclamado bicilíndrico paralelo de 689 cm³. Para 2026, a Yamaha não buscou números maiores, mas sim uma entrega superior.
- Potência: 73,4 cv à 9.000 rpm
- Torque: 6,9 kgf.m à 6.500 rpm
- Novidade: introdução do acelerador eletrônico YCC-.
A grande mudança aqui é a linearidade. O novo sistema de admissão e o acelerador ride-by-wire permitem que a moto responda com suavidade milimétrica em baixos regimes — essencial para transpor obstáculos técnicos no off-road — além de finalmente possibilitar o Piloto Automático (Cruise Control), um divisor de águas para as ligações asfálticas.
Inteligência artificial: IMU de seis eixos
A maior revolução está na “caixa preta”. A Ténéré 700 World Raid agora conta com uma IMU de seis eixos, elevando a segurança para o padrão das grandes Big Trails.
- Controle de tração e derrapagem: três níveis (Street, Off-Road e Off).
- ABS em curva: agora o sistema entende a inclinação da moto, evitando perdas de aderência em frenagens de emergência.
- Modo Full Off-Road: para os puristas, ainda é possível desativar o ABS completamente, garantindo o controle total nas descidas de terra.
Tudo isso é gerido por um novo painel TFT vertical de 6,3 polegadas. Com o formato de um roadbook de rali, ele oferece conectividade total via app MyRide, transformando o cockpit em uma central de navegação profissional.
Ciclística e autonomia de 500 km
A suspensão KYB continua sendo a referência do modelo. Na traseira, o sistema Monocross foi atualizado com novas bieletas, garantindo 220 mm de curso e maior progressividade para absorver impactos secos.
O diferencial do tanque duplo: Mantendo os icônicos 23 litros divididos em dois tanques laterais, a Yamaha conseguiu reduzir o peso do conjunto em 1,5 kg. O design baixo da bomba de combustível centraliza as massas, mantendo a moto ágil nas mudanças de direção, mesmo com o tanque cheio. Com um consumo médio de 4,3 l/100 km, a T7 World Raid ignora os postos de combustível por até 500 km.
Design Dakar e ergonomia
O visual continua sendo um dos mais desejados do mercado. O conjunto óptico de quatro LEDs empilhados é inconfundível. Para 2026, as estradeiras ganharam estribeiras maiores para melhor apoio em pé e um assento plano de peça única que facilita o deslocamento do piloto.
Quando a Yamaha Ténéré 700 Rally Edition chega ao Brasil?
Até o momento não há informações oficiais sobre a sua chegada ao Brasil, então temos que nos contentar com o modelo padrão básico disponível nas concessionárias da marca de todo o território nacional com preço de R$ 72.990, mais o frete, nas cores azul metálico Racing Blue, azul sólido ou cinza fosco.
