A Yamaha acaba de apresentar oficialmente no mercado brasileiro a TT-R 230 2027. Considerada a porta de entrada mais popular do país para quem quer começar a praticar o motociclismo fora de estrada, a moto de trilha recebe novidades no visual na cor Azul Sólido (Competition Blue), trazendo grafismos alinhados aos modelos de rali e motocross da marca, como as lendárias famílias YZ e WR.
Com foco na facilidade de pilotagem, robustez e manutenção simples, a Yamaha TT-R 230 mantém a receita que a consagrou entre iniciantes e praticantes do lazer off-road.
Ciclística leve e ergonomia para encarar trilha e lama
Pesando apenas 115 kg em ordem de marcha (já com tanque de 8 litros cheio e todos os fluidos), a Yamaha TT-R 230 se destaca pelo controle em terrenos acidentados. A ergonomia foi desenhada para facilitar a movimentação do piloto: o assento alongado avança sobre o tanque, permitindo trocas rápidas de postura nas curvas e subidas íngremes.
As pedaleiras são largas, dobráveis e contam com cravos de alta aderência, garantindo controle sob chuva ou em trechos de lama densa. O modelo conta ainda com farol de fábrica, permitindo a pilotagem em trilhas noturnas ou em ambientes de mata fechada.
Motorização consagrada e mecânica confiável
O coração da Yamaha TT-R 230 segue sendo o confiável motor monocilíndrico de 223 cm³, SOHC, 4 tempos, refrigeração a ar e partida elétrica. Combinado ao câmbio de 6 marchas, o conjunto entrega torque linear em baixas rotações, essencial para transpor aclives e trechos travados.
Na parte de frenagem e rodas, a TT-R 230 traz disco de 220 mm na dianteira e tambor de 130 mm na traseira. As rodas de alumínio utilizam a clássica configuração off-road: 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás.
Ficha técnica: Yamaha TT-R 230 2027
Preço e disponibilidade no Brasil
A Yamaha TT-R 230 2027 já está disponível na rede de concessionárias de todo o país na cor Azul Sólido (Competition Blue) com o preço público sugerido de R$ 20.590,00 (valor sem frete e seguro inclusos).
O que achou do novo visual da Yamaha TT-R 230 para a linha 2027? Você prefere carburador pela simplicidade ou já sente falta da injeção eletrônica? Deixe seu comentário abaixo! Assine a Revista Motociclismo para acompanhar os testes completos no off-road e inscreva-se na nossa newsletter!
