A CFMOTO surpreendeu no EICMA 2026 ao remover os véus da superesportiva V4SR-RR. O modelo, que já tinha surgido como conceito na edição de 2025, foi oficialmente apresentado para competir no segmento das superbikes de alta performance.
O modelo representa a materialização da filosofia Master of Speed, apresentada pela marca em 2024. A proposta combina engenharia própria, soluções aerodinâmicas avançadas e componentes derivados do universo das competições, segundo a CFMOTO.
CFMOTO V4SR-RR tem motor de 210 cv
O principal destaque da CFMOTO V4SR-RR está no conjunto mecânico. A superbike utiliza um motor V4 de 997 cm³, com ângulo de 90 graus entre os cilindros, desenvolvido internamente pela fabricante.
O motor V4 de 997 cm³ desenvolve mais de 210 cv e gira até 15.000 rpm. O conjunto utiliza virabrequim contrarrotativo e bielas de titânio, soluções que contribuem para o desempenho e a precisão dinâmica da superbike.
A velocidade também é um dos atributos da V4SR-RR. Em junho de 2026, a motocicleta atingiu 315,82 km/h e estabeleceu um recorde oficial na China, durante o Desafio Chinês de Recorde de Velocidade Máxima para Motocicletas, realizado no Centro de Testes Automotivos da CCCC.
A CFMOTO também informa peso a seco de aproximadamente 180 kg. Dessa forma, a V4SR-RR combina uma relação peso-potência expressiva com uma geometria de chassi desenvolvida para proporcionar precisão e controle em altas velocidades.
Aerodinâmica ativa é diferencial da superbike
Outro recurso importante da V4SR-RR é o sistema de aerodinâmica ativa, formado por winglets móveis com funcionamento independente.
Segundo a CFMOTO, a tecnologia pode aumentar em 20% a força descendente sobre a roda dianteira imediatamente antes das frenagens a 160 km/h, em comparação com winglets fixos. Em velocidades mais elevadas, a atuação assimétrica dos elementos aerodinâmicos também auxilia nas mudanças de direção.
O objetivo é melhorar a estabilidade, a capacidade de frenagem e a agilidade da motocicleta, especialmente em situações de pilotagem esportiva.
A estrutura também conta com um sistema patenteado de reforço ajustável do chassi, desenvolvido para aprimorar o comportamento dinâmico da superbike.
Componentes premium equipam a CFMOTO V4SR-RR
A esportiva utiliza componentes de fornecedores reconhecidos no universo das competições. A suspensão é assinada pela Öhlins, enquanto os freios contam com pinças Brembo Hypure Sport.
O conjunto também inclui pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 e escapamento integral em titânio Akrapovič.
A combinação reforça a proposta de uma motocicleta desenvolvida para entregar alto desempenho e precisão de pilotagem, com tecnologias inspiradas diretamente nas pistas.
CFMOTO V4SR-RR Carbon Black é exclusiva para pista
Além da versão convencional, a CFMOTO apresentou a V4SR-RR Carbon Black, uma configuração especial desenvolvida exclusivamente para a EICMA 2026.
A motocicleta recebeu acabamento totalmente preto e ampla aplicação de fibra de carbono, além de componentes específicos que reforçam sua proposta voltada ao uso em pista.
Entre os equipamentos estão escapamento Akrapovič, acessórios exclusivos da Gilles Tooling e embreagem seca STM do tipo slipper, derivada da tecnologia utilizada na MotoGP.
A Carbon Black, entretanto, não é uma versão homologada para circulação em vias públicas. A fabricante a apresenta como uma showbike, destinada a demonstrar o potencial de personalização e a conexão da V4SR-RR com o universo da competição.
CFMOTO amplia ambições no segmento de superbikes
A apresentação da V4SR-RR no EICMA 2026 representa um movimento importante para a CFMOTO, que amplia sua atuação para uma categoria historicamente dominada por fabricantes tradicionais.
Com motor V4 de quase 1.000 cm³, mais de 210 cv, aerodinâmica ativa e componentes de competição, a esportiva demonstra o avanço tecnológico da fabricante chinesa.
